近日，由省三旧改造协会主办，中科信业（广东）产业控股集团顺利协办的“首届大湾区TOD与存量用地一体化开发论坛”在广州富力君悦酒店成功举办，中科信业副总裁梁晓锋受邀出席。

本次论坛得到广东省自然资源厅党组成员、副厅长，省海洋局局长屈家树，省城乡规划设计研究院等多个单位部门大力支持，活动特邀多位大湾区“三旧”改造（城市更新）专家出席，来自协会、行业机构、房企、媒体等200余位嘉宾共聚一堂，共话大湾区TOD与存量用地一体化开发新路径。

会议开场，广东省三旧改造协会秘书长田光明和广东省城乡规划设计研究院总经理王晖先后致欢迎辞。

协会秘书长田光明博士提到，近日，习总书记在广东考察时指出，“粤港澳大湾区在全国新发展格局中具有重要战略地位。”三旧改造（城市更新）作为湾区存量时代高质量发展的重要支撑工具，TOD是湾区空间结构优化和要素整合聚集的重要引擎。今天我们探讨TOD与存量用地开发问题，需要从区域一体化、系统化角度综合考量区域结构优化、功能互补、开发模式创新、业态优化布局、实施主体选择与组合、多渠道融资、产业链条延伸、总体操盘与城市长期运营等问题，寻求破解之道。希望分享嘉宾能够畅所欲言、碰撞观点、凝聚共识，为行业发展贡献智慧。

广东省三旧改造协会秘书长田光明致辞

本次论坛包括主题演讲、地市分享等环节，行业专家和地市企业代表精心准备，干货满满，为大家带来了思想盛宴。

中国城市规划设计研究院原院长李晓江以《区域一体化视角的站城融合与TOD》为题，回顾了“站城融合”的发展历程，提出要从区域一体化、区域客流和区域功能三个核心需求方面认识“站城融合”。李晓江院长指出，TOD在规划设计上有五大要点：一要准确认识线路特征，二要清晰认识车站地区特征，三要抓住车站群体特征，四要精准识别车站地区的既有功能以及规划功能，五要细分站区商业服务功能。

中国城市规划设计研究院原院长李晓江分享

广东省城乡规划设计研究院轨道交通与城市发展研究中心主任金祎围绕《存量背景下的大湾区城际轨道TOD综合开发趋势与策略》的主题，提出六大TOD综合开发策略，一是分类识别，评估存量用地开发潜力，划定存量开发类型；二是同步推进，同步选线选址，划定TOD一体化统筹单元；三是平衡利益，以功能置换或容量置换保障各方收益；四是渐进更新，用功能策略缓解站点地区近期发展动力不足；五是多方共赢，提升总体溢价，丰富收益来源；六是全线统筹，同线多站平衡，匹配可持续经营责任。

广东省城乡规划设计研究院轨道交通与城市发展

研究中心主任金祎分享

绿城中国华南区域公司产品管理中心副总经理赵勇分享了《绿城TOD项目营造之道》，介绍了绿城中国从最初坚持“舒适”和“环境第一”到现在引领生活，作为理想生活服务商，始终坚持“人文主义，以人为本”的理念，针对TOD综合开发形成了水平大社区和垂直小社区两种开发模式。同时，以杭州杨柳郡、福州榕心映月TOD项目为具体案例，为大家分享了TOD项目在交通设计、外立面、商业空间等方面的经验。

绿城中国华南区域公司产品管理中心副总经理赵勇

最后，中科信业副总裁梁晓锋作为嘉宾与参会专家进行了深入交流，并提出了当前城市更新背景下TOD开发模式的三个关键难题，包括稳定的政策支持、市场化资本引入及产业导入运营。

中科信业（广东）产业控股集团副总裁梁晓锋分享

梁晓锋总指出，TOD开发模式，是优化城市出行方式与空间布局，促进城市经济发展的有效路径，但是TOD开发模式面临以下问题：

其一、需要政府层面对TOD项目提供稳定的政策支持，确保TOD项目推进过程中各方能按目标有序推进；城市更新涉及权利主体众多，问题复杂，如何搭建调解平台，以专业的视角为城市更新行业提供更加丰富快捷的纠纷解决渠道，调解促进签约谈判是当前急需解决的现实问题；

其二，如何有更多的渠道解决融资方面的问题，这需要扩大融资渠道，积极争取政策性或市场化的融资渠道，为项目推进提供资金保障，降低地方政府财政压力；

其三，TOD城市更新还要具备上下游产业链的导入能力，运营能力和整合能力，将产业导入和升级作为抓手，紧贴政府发展思路，积极改善及优化城市区域功能与内容。

概括来说，打造城市更新孵化加速平台，行业参与者要站在政府的维度思考及审视需求，积极优化过程中的资源组合。

中科信业城市更新孵化加速平台

站在新的历史起点，中科信业聚焦行业痛点，以“城市更新孵化加速平台”为战略定位，从项目专业研判、金融支持、产业资源导入、法律服务、规划报批、整备熟化到二级开发与税务筹划，形成全专业、全链条的更新能力体系，助力我国新型城镇化建设。

未来，我们继续携手省三旧改造协会，为大湾区城市更新发展赋能，服务更多的合作伙伴。集团坚持党建统领，肩负助力城市高质量发展使命，服务政府，发挥专业优势，为实现老城市焕发新活力作出更大的贡献。